Enduro – To stosunkowo nowa kategoria która wydzieliła się z kategorii MTB. 

W rowerach Enduro wyraźniejszy akcent postawiono na wygodę użytkownika. Walcząc o zachowanie efektywności napędzania roweru projektanci zapewnili wygodniejszą, bardziej wyprostowaną pozycję kierownicą. Rowery Enduro kuszą większym skokiem (100–140 mm), bardziej czułą i miękką amortyzacją. Dzięki tym cechom pozwalają pojechać dłużej, dalej nawet na najtrudniejszych wysokogórskich szlakach. Jazda tego typu bezwzględnie nakazuje użycia – znacznie lepszych przy złej pogodzie – hamulców tarczowych. Niestety coś za coś, tylko najdroższe uzyskują ciężar i efektywność porównywalną na podjazdach do rowerów MTB. Decydując się na tańszy trzeba iść na kompromis i liczyć się nawet z masą około 14–16 kg.

DJ -  DH – Freeride – Najnowsza i najbardziej żywiołowa odmiana kolarstwa górskiego. Można skakać wykonując triki na specjalnie wykonanych hopkach , można wykonywać triki na elementach architektury miejskiej, takich jak: schody, poręcze, murki i ściany lub sztuczne przeszkody np. rynny  itp. Rowery do tych zastosowań są dość podobne, najczęściej mają koła o średnicy 26”, choć – szczególnie dla specjalizacji street – zdarzają się mniejsze 24”. W klasie  prawdziwą rzadkością są rowery z amortyzacją tylnego koła. Częstokroć nawet z przodu znajduje się sztywny widelec. Coraz częściej widuje się rowery bez przedniego hamulca, a nawet całkowicie pozbawione przerzutek! Nie nadają się do zwykłej jazdy.

BMX – To sportowe rowery o kołach średnicy 20”. Występują dwie konkurencje BMX: race – to super lekkie rowery do ścigania się na ziemnych torach wymagających przeskakiwania hopek, flatland można porównać do jazdy figurowej. Dirt to dyscyplina polegająca na wykonywaniu trików w powietrzu wybijając się na specjalnych ziemnych hopkach. Nie nadają się do zwykłej jazdy.